Het postbussen-station van Sion en zijn net.

Sion, telt het grootste poststation van Zwitserland, actellement meer dan 17 lijnen, waarvan 12 door privé ondernemers worden geëxploiteerd.

Ontvangst website | De geschiedenis van elke lijn | Fotos-pagina

Evolutie van Postbussen geleverd | Evolutie van het stations-plein Nieuw

Om deze jubiléums te markeren, aangezien het eveneens om het 50 jarig bestaan van het huidige postbussen station van Sion gaat, stellen wij u een klein verslag voor over de geschiedenis van het poststation van Sion, alsmede over zijn lijnen, sinds 1956. Elke maand, stellen wij u een nieuwe geschiedenis voor, van deze lijnen die bijgedragen hebben aan de ontewikkeling van het wegennet in Valais (Wallis).

Allereerst enkele woorden over de évolutie van het postbussen net van Sion sinds het begin, dat wil zeggen, de XIXe eeuw.

Elk dorp had zijn eigen „ondernemer“ die belast was met het vervoer van de post, en enkele passagiers.. Zeer vaak waren de vervoerders eigenaars van de paarden, of postbureau ambtenaren.

1870 ongeveer. De pionier in het valaisans vervoer is zeer waarschijnlijk François Rielle, die de eerste spannen uit de streek van Sion ontwikkelde aan het eind van de XIXe eeuw. Zijn onderneming heeft tot in 2004 voortbestaan..

Zomer 1918, kwam de eerste postauto in Valais op de lijn Brig-Ssimplon. Het is pas in 1921 dat de eerste gemotoriseerde postvoertuigen op het wegennet van Sion kwamen.

1921,de eerste gemotoriseerde postbussen werden door een plaatselijke onderneming geëxploiteerd „Auto-transport Sion et environ “ die 2 auto's van 10 plaatsen beheerde en een alpenbus van 18 plaatsen. Vervolgens in 1923, was het de lijn Sion-Bramois-Vex die officieel als de eerste autolijn van centraal-Valais werd beschouwd vanaf juni 1923.

1939-1944, gedurende de oorlog, legt de bondsstaat beperkingen van verkeer op. De bevolking wordt verplicht om de auto te nemen om zich op het werk terug te geven. Men observeert een stijging van de passagiers.

In 1956, bouwde men het huidige wegenstation van Sion. In deze tijd, werden 16 lijnen geëxploiteerd. 5 direkt door de post en 11 door de ondernemers. Momenteel zijn er 17 lijnen, waarvan 12 geëxploiteerd worden door ondernemers:

De geschiedenis van de lijnen was vaak een avontuur, zij draagt bij aan de ontwikkeling van de économie en het toerisme in Valais :

Voor meer details :

- Evolutie van de lijnen -

Staat van net emmer van Sion in 1956

De 5 lijnen in Régies :

1) Sion - Ardon

2) Sion - Ayent - Crans

3) Sion - Les Haudères - Arolla

4) Sion - Mayens-de-Sion est - Les Collons

5) Sion - Mayens-de-Sion ouest - Les Collons

De 11 lijnen exploité bent door de ondernemers :

1) Sion - Aproz - Fey

2) Sion - Arbaz

3) Sion - Anzère - Zeuzier

4) Sion - Signèse - Ayent

5) Sion - Bramois

6) Sion - Conthey - Erde

7) Sion - Nax

8) Sion - Nendaz

9) Sion - St-Martin

10) Sion - Savièse

11) Sion - Veysonnaz

1956, komt de eerste "onder vloerse", Haifisch“ aan, FBW/R+J C40U.

1959, eerste uniformering van de kleuren. De voertuigen van de regie houden hun geel PTT aan. Terwijl de voertuigen van de ondernemers een geel-creme achtige kleur krijgen. Zij droegen eerst de individuele kleuren van elke ondernemer.

- Evolutie van Postbussen geleverd - Update

Begin 1960, heeft de ontwikkeling van de lijnen zijn hoogtepunt bereikt. De evolutie gaat verder met de frequentie van de lijnen en het bussenpark v. Het is ook in dit jaar dat de eersten „onder-vloerse pullman “ versies aankomen (stuur aan de linkerkant).

1966, worden de laatsten bussen met "neuzen" geleverd en in 1969, circuleert de eerste "harmonika-bus" op de lijn Sion-Ardon.

1971, de tweede uniformering van de kleuren, alle nieuwe auto's zullen een rode streep op het "geel PTT" krijgen..

1973, de eerste bussen van buitenlandse merken met de toegelaten breedte van 2,50 worden in de omgeving van Sion toegepast.

1979, de eerste Saurer RH (P24219) word uit geprobeerd, later zullen 4 andere modellen tot in 1982 volgen.

1985, de laatste reeks van 10 Saurers RH worden aan de "regie" van Sion geleverd. De laatste bussen met de oude geel-creme-achtige kleur werden buiten dienst gezet.

1996, de Setra S315ül die voor de ondernemer Rey is bestemt, laat voor het eerst de nieuwe kleuren zien met de inscripsie „post“. Tegelijkertijd zijn de zetels met het design van de post verplicht geworden.

David Osterholt, juillet 2006

Traduction : Kees Osterholt

Documenten :

Histoire de la Poste de Sion (Eric Maye), Documents de la Régie de Sion (1985), Site internet médiathèque Valais

Informatie :

Luigi Pescia , Françis Praz, Cédric Luisier, Christian Rossier